自動車用FPC市場の需要は拡大しています

2021年10月、州議会は「2030年以前の炭素ピーク行動計画」を発表し、「新エネルギーとエネルギー貯蔵」、供給源、ネットワーク、負荷と貯蔵の統合、およびマルチエネルギーの補完性を積​​極的に開発し、分散型の新しいエネルギー源のためのエネルギー貯蔵システムの合理的な割り当て。 、新エネルギー貯蔵の実証、促進および適用を加速するため。 2025年までに、新エネルギー貯蔵の設備容量は3,000万キロワット以上に達するでしょう。 2022年3月5日、李克強首相は政府の作業報告書で、「新エネルギー車の消費を引き続き支援し、地元のグリーンスマート家電を田舎に持ち出し、古いものを新しいものと交換することを奨励する」と指摘した。 同日、国家評議会情報局は、「政府作業報告書」の関連状況を解釈するための記者会見を開催した。 国家評議会の研究室の副所長であるXiangDongは、昨年の新エネルギー車の販売は「爆発」し、年間販売は1.6倍の352万台に達したと語った。 今年も新エネルギー車の消費をサポートしていきます。 これによると、一部の業界研究機関は、我が国の新エネルギー車の販売は2022年に550万台を超えると予測しています。2022年4月3日、BYDは2022年3月から燃料車の生産を停止すると発表しました。 BYDは、自動車セクターにおける純粋な電気自動車とプラグインハイブリッド車に焦点を当てます。 新エネルギー車が燃料車に取って代わる傾向はますます明白になっています。 新エネルギー車の世界的な普及率の大幅な増加に伴い、パワーバッテリーの出荷は、今後数年間で「TWh」の時代に入ります。

5G技術の商品化に伴い、自動車ネットワークのトレンドは目覚ましく、インテリジェンス、電化、ネットワークが自動車エレクトロニクスの深化を後押しします。 曲げ、軽量化、高度な自動化におけるFPCの利点がさらに反映されています。 自動車分野でのFPCの量は増え続けており、その用途には、パワーバッテリー、車両用ライト、中央制御ディスプレイ、BMS / VCU / MCUおよびその他の制御システム、自動運転支援システムが含まれます。 およびその他の関連フィールド。 Zhanxin PCB Industry Research Instituteによると、自転車1台あたりのFPCの量は100を超えます。

Zheshang証券の2021年9月の調査レポートによると、2030年には、世界および国内の新エネルギー車のFPC市場スペースは140億-24億元および7.2-12億に達すると予測されています。それぞれ元。 また、車両用パワーFPCのCCS（セルコンタクトシステム、一体型バスバー、ワイヤーハーネスボード一体型部品）下流一体型製品である自転車の価値は、純粋なFPCに比べて2-3倍も大幅に増加しています。 CCS自転車の価値が約1000-1500元であると仮定すると、2030年には、世界および国内の新エネルギー車のCCS市場スペースは35-60億元および{{10 }}10億元。